2022年11月29日COSCO加拿大海运快线CENX最后一次航行结束，也意味着又一条航线退出了北美市场。随着海运市场价格的下滑和货量减少，船公司会相应的取消航次。继续下滑的话，就会

2022年11月29日COSCO加拿大海运快线CENX最后一次航行结束，也意味着又一条航线退出了北美市场。随着海运市场价格的下滑和货量减少，船公司会相应的取消航次。继续下滑的话，就会把整条航线砍掉，船只也会调到其他需要运力的航线里。 加拿大FBA海运主要航线 随着货量的减少、运价下滑，和航运市场运力需求疲软。从2021年下半年很多船司都增加的航线，到2022年下半年运力需求回归正常（运力过剩）又陆续取消了航线。说不定到什么时候运力需求增加，又会重启航线。 cosco海运渠道 这次取消的CENX航线是：青岛 - 上海 - 鲁伯特 - 青岛 这条加拿大直航航线部署了5条4500TEU左右的集装箱船。最后一次航行的是4250TEU的XIN YING KOU，在11月29日最后一次鲁伯特王子港航线后回到上海，并编到CPNW航线里。 CPNW是COSCO的另一条加拿大航线，挂靠的港口比较多。分别是:香港 - 盐田 - 宁波 - 上海 -  鲁伯特 - 温哥华 - 香港。全程周期为6周 即来回一趟是一个半月。 CENX是由COSCO独立运营的直航航线，由于挂靠港口少，船期时效要快一些。而CPNW是OA联盟供盈的项目，COSCO/CMA/EMC/OOCL,航线命名分别为：CPNW/TPX/PE2/PNW4  其实挂靠的码头和航线是一样的，也会出现不同船司共舱的情况。